【新闻】+地铁1号线21座地铁站主体完工

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2010-07-28 06:38:41 杭州网




立青 图

据最新消息，现在地铁1号线已经有21座车站完成主体结构施工，28段隧道完成贯通，累计完成盾构里程45公里，完成70公里任务量的64%，14台盾构正在掘进。

主体完工的地铁站什么样？是否能看到人性化设计的影子？未来还有什么动作？昨天，记者来到地铁客运中心站的工地现场。虽然那儿尚未装修，但已经露出了不少人性化设计的端倪。具体内容，还请大家登录杭州日报网杭州都市频道，跟着我的镜头一起去感受一下吧。

地铁有无障碍电梯 坐轮椅也能到地下三层

昨天上午10点，记者来到地铁客运中心站。只见地面上光光的，疏疏朗朗地搭了好多简易小棚。在地铁工作人员的指引下，我们从其中一个小棚的楼梯下去，钻到地铁站的肚子里。节能灯把黑黑的空间点得蒙蒙亮，越往下走，感觉越凉快。

我首先注意到的是地铁的电梯系统，这直接关系到地铁出入站的便捷。地面未来有四组自动扶梯和楼梯，连接地面和地下二层。两组靠近九沙大道，两组靠近客运中心。乘客从地面直达地下二层，刷卡后到地下三层候车。

我最感兴趣的是地下三层，也就是候车大厅。直奔那儿。

在地下三层，我看到有个直上直下的空间，也像电梯。就问工作人员，这是何种考虑？工作人员说，一般行人是通过自动扶梯和楼梯上下的。这是地铁无障碍电梯。这个称呼是考虑过的，并不称为残疾人电梯，是为了照顾更广泛的老孕幼等人群。客运中心站地面至地下二层有1部无障碍电梯，从地下二层至地下三层有2部无障碍电梯。这个电梯的设计空间是载重1吨，限13人，门有1米宽。有需要人士从地面直接坐到地下二层，在这层刷卡通过后再坐无障碍电梯到地下三层。在这个电梯的外部还设计了呼叫按钮，有需要人士可以通过它获得地铁控制室服务人员的帮助。

我突然想起，香港地铁候车平台也有直升电梯的，当时还在纳闷，为什么大量人流都涌向自动扶梯而不坐这个更省力的，只有拖着很多行李的人以及抱小孩的妇女或老人才坐。现在想来，他们的素质挺高的。我想，以后杭州也会出现
这样互淘宝网女装品牌脚气的治疗方法眼膜左旋肉碱什么牌子好排名哪种去角质产品效果好红血丝面霜什么牌子好相礼让的一幕。

据了解，地下三层候车区地域还将有盲道设计。而地铁列车内部，每部列车在门一侧都会有专门供轮椅停放的位置。

地铁站台夏天温控29℃ 4座风亭保障地铁新风足

地下三层空旷的站台上共有两个候车平台，每个平台12米宽。每个平台都是：一侧是下沙方向，另一侧是临平方向，由此实现同台换乘。平台很开阔。一阵微风吹来有点湿的感觉，突然，我想起一个问题，地铁的空气质量怎么保证？这个对舒适度体验很重要。工作人员把我引导到地铁站的东端，那儿有个设施有点像楼梯间，但不全像，因为有个2.5米x3米的长方形口子。工作人员说，这是地铁良好空气系统的守护使者——风亭。这个站共有4个风亭，分别都含有新风风亭、活塞风风亭（利用列车经过时的风压系统推动换风换气）和排风亭，保障地铁站里的空气质量。而地铁站的温度也将由空调精确控制，以后地铁地下二层站厅夏天温度设计为30℃，地下三层站台设计温度为29℃；冬天设计最低温度12℃。而列车车厢的温度将和站台温差控制在2℃左右。

车厢到站提示呈“流水纹” 站台、车厢内都有液晶屏

一进地铁站，我的手机没信号了。工作人员说，以后完工了，在地铁里打手机没问题啦。

地铁的人性化设计还有哪些方面？工作人员给记者指了指方位说，按初步设计方案，地铁站台将有四至五组背靠背悬挂的液晶提示屏系统，预告车站到站信息。而列车里面，一列列车里也将有40多个液晶屏，显示相关信息。

根据初步设计方案，列车的到站提示信息方式别具一格，从A站驶离开往B站，A和B之间会有流水样的绿色提示符号，表示列车行进到这一区间段，同时B站闪烁绿色。等到了B站，AB段就显示为红色。还有那个列车上的座椅，不锈钢材质的座椅底部可能有电加热系统，使冬天车子始发时坐着不至于太冷。为什么不用空调？工作人员说，热风往上走，这种设计能让人的腿部更舒适。

据了解，今秋，地铁客运中心站的机电方面将进场施工，那些人性化的设计也将逐步从图纸走向现实。

来源：杭州日报    作者：记者 张蔚蔚 通讯员 陈晶晶    编辑：罗祎