赛道体验JEEP大切诺基SRT8

一个奇迹

　　作为克莱斯勒旗下的高性能部门，多年来一直向市场提供美式运动车型。jeep新大切诺基 SRT8宽厚的运动包围，大号运动轮胎，气势凌厉的前脸。SRT8的大切外形要比普通版好看。由于基本结构的改变，也导致车内布局发生变化。比如前排座椅行程略有增加，后排腿部空间多了79毫米，行李空间也稍稍加大。甚至为了配合克莱斯勒当前的内饰升级潮流，SRT8的驾驶舱也用了法式缝边的牛皮和小山羊皮，有金属质感的点缀，克莱斯勒毫不吝啬地大量使用了高档材料。这些扩充让新一代SRT8比上代车型多出了整整200多公斤的重量。
　　6.4升的V8发动机——还有什么做不到?
　　SRT装备一台6.4升的HemiV8发动机，官方数据最大功率461马力，最大扭矩630牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱。据说这辆车是目前唯一可以在5秒内完成0-100km/h加速的自然吸气发动机SUV——刚好4.9秒。起步时只要一脚油门到底就可以了，发动机很快会爆发出全部的动力，无需担心轮胎打滑，“Quadra-Trac SRT”四驱系统会帮你把全部动力通过四条295毫米宽的轮胎有效的作用到地面上，脚下油门踩到底，整辆车几乎同时就弹了出去。加速过程不至于让人喘不过气，某种角度说这台的自然吸气发动机的动力输出算比较“柔和”的，持续的加速感能麻痹驾驶者的感官，车速在不经意间就超出了预期。这辆车的换挡过程不会有任何冲击，动力是平滑的无缝衔接。变速箱反应奇快，无论你脚下的油门动作如何变化，它仿佛总让发动机随时处在最佳转速，动力输出决不迟疑，以至于对普通驾驶者来说方向盘换挡拨片已经成为摆设。刹车性能同样令人印象深刻，这套Brembo制动系统脚感清晰，刹车力度很好掌握，官方给出的60英里到静止的刹车距离仅为35米，赛道中往往要克服的问题不是刹车不够，而是刹车过早。一般来说，赛道上出现的大多是豪华跑车，比如保时捷，法拉利。但是，作为一辆重达2.4吨、以纯越野车卖点“行走江湖”的JEEP，居然也敢驶上赛道，和那些以速度见长的轿跑车比拼速度，更重要的是，JEEP SRT8还创造了SUV单圈最快纪录，2分38秒这个成绩已经接近于轿跑车的速度。